ReparatiedokterHome / Printplaatreparatie op componentniveau
Printplaatreparatie op componentniveau
Een module die het niet meer doet hoeft meestal niet vervangen te worden. We zoeken het defect tot op het onderdeel op de printplaat en herstellen dat. Jij stuurt de module op; eerst een diagnose, daarna een offerte op maat.
Een nieuwe module is vaak duur, soms niet meer leverbaar en bij auto-elektronica meestal gekoppeld aan het voertuig. Wat er stuk is, is op de printplaat zelf bijna altijd klein: een eindtrap, een condensator, een soldeerverbinding, een verbrande baan. Dat repareren we, onder de microscoop en met meetapparatuur, in plaats van de hele module te vervangen.
Dit is een aparte dienst met een eigen werkwijze. Je stuurt de module op en we werken in twee stappen: eerst de diagnose, dan pas de reparatie. Hieronder staat precies hoe dat gaat en wat het kost.
Wat we repareren
ECU-reparatie op componentniveau
Auto start niet, geen communicatie of een cilinder die wegvalt: de motorcomputer op componentniveau hersteld.
Lees verderABS-module reparatie op componentniveau
ABS- of ESP-lampje blijft branden en er is geen communicatie met de module: de regelunit hersteld.
Lees verderInstrumentenpaneel reparatie
Hangende naalden, ontbrekende pixels, verlichting die uitvalt: het instrumentenpaneel hersteld, kilometerstand ongewijzigd.
Lees verderWasmachineprint reparatie
Wasmachine doet niets meer, start geen programma of de trommel draait niet: de print hersteld.
Lees verderInductiekookplaat print reparatie
Kookplaat doet niets, een zone valt uit of de bediening reageert niet: de print hersteld.
Lees verderGaat het om een laptop, tv, versterker of een ander apparaat met een printplaat erin? Dat staat onder Diensten; deze pagina's gaan over losse modules die je opstuurt.
Zo werkt de prijs
Bij een defecte printplaat weet niemand vooraf wat er stuk is. Een prijs vooraf zou een gok zijn: te hoog om het risico af te dekken, of te laag met een verrassing achteraf. Daarom werken we anders dan bij onze andere diensten.
| Onderdeel | Tarief | Toelichting |
|---|---|---|
| Diagnose auto-elektronica | €50 | ECU, ABS-module, instrumentenpaneel |
| Diagnose witgoed en overige printen | €35 | wasmachine, inductiekookplaat en andere printen |
| Reparatie | offerte op maat | volgt uit de diagnose; geen prijs vooraf en geen vanafprijs |
| Garantie | 12 maanden | op de uitgevoerde reparatie |
De diagnose is altijd vooraf en altijd betaald. Er is geen no-fix-no-fee. Ga je na de diagnose akkoord met de reparatieofferte, dan trekken we het diagnosebedrag daarvan af.
Lukt de reparatie niet, of zie je ervan af? Dan blijft de diagnose betaald. Je krijgt een rapport met wat we hebben gevonden en de module gaat terug naar jou. De retourverzending kost €12,50 binnen Nederland (tot 10 kg) en wordt apart in rekening gebracht, ook als de module niet te repareren is.
Garantie. Op de uitgevoerde reparatie geven we 12 maanden garantie. Eén uitzondering: bij vochtschade geldt een beperkte garantie van 1 maand op de vervangen componenten, omdat corrosie na een geslaagde reparatie kan doorgaan. Dat staat dan ook in je offerte.
Zo gaat het
Je stuurt de module pas op nadat de diagnose is betaald. Het verzendadres en de verpakkingsinstructie krijg je pas na betaling.
Aanvraag
Vul het formulier in met wat de module doet of niet doet. Bij auto-elektronica zet je het kenteken en het typenummer van de module erbij.
Offerte voor de diagnose
Je krijgt een offerte voor de diagnose: €50 voor auto-elektronica, €35 voor witgoed en overige printen. Je accepteert en betaalt online.
Betaling, dan verzenden
Pas als de betaling binnen is, krijg je het verzendadres en de verpakkingsinstructie. Stuur niets op voordat je die hebt.
Diagnose
We onderzoeken de module onder de microscoop en met meetapparatuur en stellen vast wat er stuk is en of het te herstellen valt.
Offerte voor de reparatie
Je krijgt een offerte op maat, met het diagnosebedrag er al van afgetrokken. Ga je akkoord, dan betaal je online. Zonder akkoord blijft het bij de diagnose.
Reparatie en retour
We repareren en testen de module en sturen hem terug. De retourverzending kost €12,50 binnen Nederland (tot 10 kg) en komt er apart bij.
Wij repareren, wij tunen niet
Wij repareren, wij tunen niet. Geen DPF-delete, geen EGR-off, geen AdBlue-off en geen tellerstandcorrectie. Dat is een vaste lijn en geen kleine lettertjes.
De redenen zijn praktisch. Bij de APK wordt een dieselauto met roetfilter sinds 1 januari 2023 gemeten met een deeltjesteller; een ontbrekend of niet werkend filter betekent afkeuring. Tellerstanden terugdraaien is verboden, en de RDW registreert kilometerstanden bij onder meer de APK en bij onderhoud. EGR en AdBlue zijn emissiesystemen die de fabrikant bij de goedkeuring heeft opgenomen. Wie daaraan komt, krijgt de rekening later: bij de keuring, bij de verkoop of bij een schadegeval.
Werk waarbij een sleutel, immobilizer of voertuigcode betrokken is, doen we alleen op vertoon van kenteken en legitimatie.
Waarmee we werken
Dit is de apparatuur die er daadwerkelijk staat:
- Uitlezen en programmeren: KESS 5.017 en KTAG 7.020, voor het veiligstellen en terugzetten van de originele data van een module bij een reparatie.
- Diagnose: K+DCAN FTDI en DeepOBD diagnose-interfaces.
- Solderen en verwarmen: HQZB HP-A155 voorverwarmstation en YIHUA 982D soldeerstation van 200 W, met lasrookafzuiging.
- Onderzoek en meten: YIZHAN 130X microscoop, UNI-T UTi120M warmtebeeldcamera, UT116C SMD-tester en UT60BT multimeter.
Voor garages en witgoedmonteurs
Kom je in je werk een defecte module tegen? Je kunt ook zakelijk bij ons terecht. De stappen zijn dezelfde als voor particulieren, en ook de vooruitbetaling: eerst de diagnose betalen, daarna de module opsturen. Wat anders is: de factuur komt op de bedrijfsnaam, met btw uitgesplitst, en je aanvraag komt rechtstreeks bij Jeffrey.
Aanvragen kan via het formulier, met je bedrijfsnaam en KVK-nummer in het bericht, of per mail: hallo@reparatiedokter.nl met "Zakelijk" in het onderwerp. Zet bij auto-elektronica altijd het kenteken erbij.
Veelgestelde vragen
Wat kost een reparatie?
Dat weten we pas na de diagnose. Een prijs vooraf zou een gok zijn, dus we noemen die niet. De diagnose kost €50 voor auto-elektronica en €35 voor witgoed en overige printen. Daarna krijg je een offerte op maat voor precies die reparatie, met het diagnosebedrag eraf.
Waarom moet ik de diagnose eerst betalen?
Omdat de diagnose werk is: we onderzoeken de module, ook als hij uiteindelijk niet te repareren blijkt. Daarom is de diagnose altijd vooraf en altijd betaald. Ga je akkoord met de reparatie, dan wordt het bedrag verrekend.
Wat als de module niet te repareren is?
Dan blijft de diagnose betaald. Je krijgt een rapport met wat we hebben gevonden en de module gaat terug naar jou. De retourverzending kost €12,50 binnen Nederland (tot 10 kg) en komt apart in rekening.
Wie betaalt de verzending?
Het opsturen betaal je zelf. De retourverzending is niet inbegrepen in de diagnose of reparatie: €12,50 binnen Nederland, tot 10 kg.
Kan ik de module alvast opsturen en later betalen?
Nee. De module gaat pas op de post nadat de diagnose is betaald, en het verzendadres krijg je pas na betaling. Dat geldt ook zakelijk.
Welke garantie geef je?
12 maanden op de uitgevoerde reparatie. Bij vochtschade geldt een beperkte garantie van 1 maand op de vervangen componenten, omdat corrosie kan doorgaan. Dat staat in je offerte.
Doen jullie ook tunen of chippen?
Nee. Wij repareren, wij tunen niet. Geen DPF-delete, geen EGR-off, geen AdBlue-off en geen tellerstandcorrectie.
Moet ik de module zelf uit het apparaat halen?
Ja, of laat dat door je garage of monteur doen. Haal bij een auto eerst de accu los en bij witgoed de stekker uit het stopcontact. Fotografeer de module voor het uitbouwen, zodat de aansluitingen later weer goed zitten.