Home / Printplaatreparatie / Instrumentenpaneel reparatie

Instrumentenpaneel repareren: naalden, display en verlichting op componentniveau

Een paneel met een hangende naald, een display vol streepjes of verlichting die uitvalt, hoeft niet vervangen te worden. De fout zit vrijwel altijd in een los onderdeel, en je eigen paneel met zijn eigen kilometerstand blijft in de auto.

Eerst een diagnose van €50, dan een offerte op maat. Vraag hem hieronder aan.Diagnose aanmelden085 226 29 14Foto via WhatsApp

Herken je dit?

• Een naald (toerenteller, snelheid, brandstof) hangt, springt of beweegt niet
• Ontbrekende pixels of streepjes in het display
• De achtergrondverlichting valt uit of flikkert
• Het paneel valt uit bij trillingen of koud weer
• Waarschuwingslampjes branden of gaan zonder reden uit
• Het paneel is helemaal dood

Wat er typisch stuk is

• Stappenmotoren van de naalden. Elke naald heeft een eigen motortje. Dat kan versleten raken of vastlopen, waardoor de naald hangt of verspringt.
• Koude soldeerverbindingen. Trillingen en temperatuurwisselingen laten soldeerpunten loskomen. De storing is dan wisselend.
• Contact met het display. Het display zit met een folie of een rubber contactstrip aan de print. Als dat contact verslechtert, ontbreken pixels of lijnen.
• Verlichting. De lampjes of ledjes achter het paneel kunnen uitvallen, of de sturing ervan.
• Opgezwollen condensatoren en voeding. Een zwakke voeding geeft een paneel dat niet opstart of zich wisselend gedraagt.

Waarom reparatie loont

Wordt een instrumentenpaneel vervangen door een ander paneel, dan moet de kilometerstand netjes worden overgezet en moet het paneel bij de auto passen. Herstel je je eigen paneel, dan blijft het paneel met zijn eigen geheugen in de auto en verandert er niets aan wat het toont. Wij corrigeren geen tellerstanden: de kilometerstand blijft zoals hij was.

Wij repareren, wij tunen niet

Wij repareren, wij tunen niet. Geen DPF-delete, geen EGR-off, geen AdBlue-off en geen tellerstandcorrectie. Dat is een vaste lijn en geen kleine lettertjes.

De redenen zijn praktisch. Bij de APK wordt een dieselauto met roetfilter sinds 1 januari 2023 gemeten met een deeltjesteller; een ontbrekend of niet werkend filter betekent afkeuring. Tellerstanden terugdraaien is verboden, en de RDW registreert kilometerstanden bij onder meer de APK en bij onderhoud. EGR en AdBlue zijn emissiesystemen die de fabrikant bij de goedkeuring heeft opgenomen. Wie daaraan komt, krijgt de rekening later: bij de keuring, bij de verkoop of bij een schadegeval.

Werk waarbij een sleutel, immobilizer of voertuigcode betrokken is, doen we alleen op vertoon van kenteken en legitimatie.

Wat het kost en hoe het gaat

De diagnose kost €50 en is altijd vooraf. Daarna krijg je een offerte op maat voor de reparatie; het diagnosebedrag trekken we daarvan af als je akkoord gaat. Een prijs voor de reparatie noemen we vooraf niet, want die volgt uit de diagnose. Op de uitgevoerde reparatie geven we 12 maanden garantie.

Lukt de reparatie niet, of zie je ervan af, dan blijft de diagnose betaald en krijg je een rapport en de module terug. De retourverzending kost €12,50 binnen Nederland (tot 10 kg) en wordt apart in rekening gebracht, ook als de module niet te repareren is.

1. Aanvraag

   Vul het formulier in met wat de module doet of niet doet. Bij auto-elektronica zet je het kenteken en het typenummer van de module erbij.

2. Offerte voor de diagnose

   Je krijgt een offerte voor de diagnose: €50. Je accepteert en betaalt online.

3. Betaling, dan verzenden

   Pas als de betaling binnen is, krijg je het verzendadres en de verpakkingsinstructie. Stuur niets op voordat je die hebt.

4. Diagnose

   We onderzoeken de module onder de microscoop en met meetapparatuur en stellen vast wat er stuk is en of het te herstellen valt.

5. Offerte voor de reparatie

   Je krijgt een offerte op maat, met het diagnosebedrag er al van afgetrokken. Ga je akkoord, dan betaal je online. Zonder akkoord blijft het bij de diagnose.

6. Reparatie en retour

   We repareren en testen de module en sturen hem terug. De retourverzending kost €12,50 binnen Nederland (tot 10 kg) en komt er apart bij.

Alle details staan op de pagina printplaatreparatie.

Zo stuur je de module op

Stuur de module pas op nadat de diagnose is betaald. Het verzendadres en de verpakkingsinstructie krijg je pas na betaling.

Zet het kenteken en het typenummer van het paneel in je aanvraag, en vertel welke naald of welk deel van het display het niet doet. Noteer de kilometerstand en maak er een foto van voor je het paneel uitbouwt. Bij twijfel over het uitbouwen: je garage doet dat.

Veelgestelde vragen

Andere modules

Terug naar printplaatreparatie, ook voor garages en witgoedmonteurs.