Home / Printplaatreparatie / ABS-module reparatie op componentniveau

ABS-module repareren: de regelunit op componentniveau hersteld

Het ABS-lampje dat blijft branden is een van de meest voorkomende klachten die uit de elektronica komt. De regelunit van de ABS-module is vaak te repareren, zonder het hele blok te vervangen.

Eerst een diagnose van €50, dan een offerte op maat. Vraag hem hieronder aan.Diagnose aanmelden085 226 29 14Foto via WhatsApp

Herken je dit?

• Het ABS-lampje blijft branden
• Het ESP- of tractiecontrolelampje brandt, of beide
• De ABS-module is niet te vinden met de diagnoseapparatuur
• De ABS-pomp blijft doorlopen of maakt een ongewoon geluid
• Wisselende storing: soms is het lampje weg, na een hobbel of een koude start komt het terug
• Het systeem schakelt zichzelf uit na vocht of een kortsluiting

Wat er typisch stuk is

• Koude soldeerverbindingen. De regelunit zit vlak bij het wiel in een warme, trillende omgeving. Soldeerpunten van de zware onderdelen scheuren. Dat geeft de wisselende storing.
• Vermogenstrap en relais. De onderdelen die de pompmotor en de ventielen aansturen, belasten de print flink. Een uitgevallen onderdeel of een verbrand contact legt het systeem stil.
• Vochtschade. Via een slecht afgesloten connector of een lekkende afdichting komt vocht in de regelunit en geeft corrosie op de print.
• Opgezwollen condensatoren. Een condensator die zijn waarde kwijt is, geeft een onstabiele voeding en daardoor een module die niet opstart of met de rest niet communiceert.
• Beschadigde connector of sporen. Een verbogen pin of een verbrande baan onderbreekt een lijn waar de regelunit op rekent.

Waarom reparatie loont

Bij veel systemen zit de regelunit los op het hydraulische blok. Dan hoeft alleen de elektronica te worden hersteld en blijft het blok met de remleidingen in de auto. Dat scheelt een deel van de kosten van een nieuw blok en het opnieuw aanleren. Wij repareren de elektronica van de regelunit; aan het hydraulische blok en de remleidingen werken we niet.

Wij repareren, wij tunen niet

Wij repareren, wij tunen niet. Geen DPF-delete, geen EGR-off, geen AdBlue-off en geen tellerstandcorrectie. Dat is een vaste lijn en geen kleine lettertjes.

De redenen zijn praktisch. Bij de APK wordt een dieselauto met roetfilter sinds 1 januari 2023 gemeten met een deeltjesteller; een ontbrekend of niet werkend filter betekent afkeuring. Tellerstanden terugdraaien is verboden, en de RDW registreert kilometerstanden bij onder meer de APK en bij onderhoud. EGR en AdBlue zijn emissiesystemen die de fabrikant bij de goedkeuring heeft opgenomen. Wie daaraan komt, krijgt de rekening later: bij de keuring, bij de verkoop of bij een schadegeval.

Werk waarbij een sleutel, immobilizer of voertuigcode betrokken is, doen we alleen op vertoon van kenteken en legitimatie.

Wat het kost en hoe het gaat

De diagnose kost €50 en is altijd vooraf. Daarna krijg je een offerte op maat voor de reparatie; het diagnosebedrag trekken we daarvan af als je akkoord gaat. Een prijs voor de reparatie noemen we vooraf niet, want die volgt uit de diagnose. Op de uitgevoerde reparatie geven we 12 maanden garantie.

Lukt de reparatie niet, of zie je ervan af, dan blijft de diagnose betaald en krijg je een rapport en de module terug. De retourverzending kost €12,50 binnen Nederland (tot 10 kg) en wordt apart in rekening gebracht, ook als de module niet te repareren is.

1. Aanvraag

   Vul het formulier in met wat de module doet of niet doet. Bij auto-elektronica zet je het kenteken en het typenummer van de module erbij.

2. Offerte voor de diagnose

   Je krijgt een offerte voor de diagnose: €50. Je accepteert en betaalt online.

3. Betaling, dan verzenden

   Pas als de betaling binnen is, krijg je het verzendadres en de verpakkingsinstructie. Stuur niets op voordat je die hebt.

4. Diagnose

   We onderzoeken de module onder de microscoop en met meetapparatuur en stellen vast wat er stuk is en of het te herstellen valt.

5. Offerte voor de reparatie

   Je krijgt een offerte op maat, met het diagnosebedrag er al van afgetrokken. Ga je akkoord, dan betaal je online. Zonder akkoord blijft het bij de diagnose.

6. Reparatie en retour

   We repareren en testen de module en sturen hem terug. De retourverzending kost €12,50 binnen Nederland (tot 10 kg) en komt er apart bij.

Alle details staan op de pagina printplaatreparatie.

Zo stuur je de module op

Stuur de module pas op nadat de diagnose is betaald. Het verzendadres en de verpakkingsinstructie krijg je pas na betaling.

Zet het kenteken en het typenummer van de ABS-module in je aanvraag. De regelunit wordt losgemaakt van het hydraulische blok; laat dat bij twijfel door je garage doen. Het opnieuw monteren en ontluchten van het remsysteem is werk voor een garage, niet voor ons.

Veelgestelde vragen

Andere modules

Terug naar printplaatreparatie, ook voor garages en witgoedmonteurs.