ReparatiedokterHome / Kennis / MacBook laadt niet of doet helemaal niets: wat er op het logic board misgaat
MacBook laadt niet of doet helemaal niets: wat er op het logic board misgaat
Apple's antwoord op een MacBook die niet laadt is een nieuw logic board, voor €600 tot €1.200. Het echte defect is meestal één chip of een paar componenten rond de USB-C-poorten. Dat repareren we, met je data intact.
Gepubliceerd op 20 september 2026.
Oplaadpoort van een MacBook repareren
Soms ligt het niet aan de elektronica maar aan de poort zelf. Een USB-C-poort waar jarenlang aan getrokken is, laat langzaam los van het bord: het beeld komt en gaat als je aan de kabel wiebelt, of hij laadt alleen nog in één bepaalde hoek. Bij oudere modellen met MagSafe is het vaker de kabel of de magneetconnector dan de poort.
Een losgetrokken poort is te solderen, mits de soldeereilanden onder de poort nog heel zijn. Wrik daarom niet verder met de kabel zodra je merkt dat het wiebelt: elke beweging trekt de resterende verbindingen los, en dan moet er koper bijgelegd worden. Dat kan, maar het is aanzienlijk meer werk.
Een iMac heeft geen oplaadpoort: die hangt aan een vaste netkabel met een interne voeding. Laadt of start een iMac niet, dan gaat het om de voeding of de aansluiting op het bord, niet om een poort.
Eerst dit
- Andere poort. Bij MacBooks met meerdere USB-C-poorten: probeer ze allemaal. Laadt hij op één poort wel en op een andere niet? Dan is de USB-C-controller van die poort kapot, en werkt de rest nog.
- Originele oplader en kabel. Goedkope USB-C-kabels zonder e-marker leveren geen 60 of 96 W.
- SMC-reset (Intel-modellen): sluit af, houd Shift-Control-Option links plus de aan/uit-knop 10 seconden ingedrukt. Bij Apple Silicon: 30 seconden uit laten staan.
- Gedrag noteren. Fan draait? Ledje op de MagSafe (oudere modellen)? Toetsenbordverlichting? Beeld maar geen laden, of niets?
De USB-C-controllers (CD3217, CD3215)
Elke USB-C-poort heeft een eigen controllerchip die onderhandelt over spanning en vermogen. Die chips gaan kapot door een kortsluiting in een kabel, een defecte oplader of statische ontlading. Bij 2016 tot 2020 MacBook Pro's is dit de meest voorkomende laadstoring. Vervangen: €149 tot €199, inclusief programmeren van de chip.
De PMIC en de spanningslijnen
Doet de MacBook helemaal niets, ook geen fan, dan is de eerste vraag of de hoofdvoeding (PPBUS) opkomt. Zo niet, dan zoeken we met schema en boardview naar de lijn die kortsluit of ontbreekt: een mosfet, een condensator, de PMIC. Prijs na diagnose, meestal €149 tot €349.
Vloeistofschade
De meest voorkomende reden voor 'doet niets' bij MacBooks. Vocht komt via het toetsenbord op het logic board en corrodeert de dicht opeengepakte componenten rond de USB-C-poorten en de CPU-voeding. Wat wij doen: bord uit de behuizing, ultrasoon reinigen, onder de microscoop corrosie verwijderen, kapotte componenten vervangen, alle lijnen doormeten. Prijs vanaf €149; bij zware corrosie zeggen we vooraf wat de kans is.
Apple Silicon (M1, M2, M3, M4)
Zelfde soort storingen, zelfde aanpak. Het verschil: de opslag zit op het bord en is gekoppeld aan de chip. Reparatie van het bord is mogelijk; als het bord echt dood is, is de data niet meer te redden. Daarom: eerst repareren tot hij opstart, dan een back-up.
Kosten en doorlooptijd
Diagnose €35, vervalt bij reparatie. Logic board-reparatie: €149 tot €349, prijs vooraf na diagnose. 3 tot 5 werkdagen; bij bestelde chips 5 tot 10.
Hoort bij MacBook en iMac.
Zelf niet aan beginnen? MacBook en iMac: Logic board-reparatie, laadproblemen, vloeistofschade, scherm, batterij. Intel en Apple Silicon.
Veelgestelde vragen
Blijft mijn data staan?
Ja, bij een logic board-reparatie blijft de opslag onaangeroerd. Bij vloeistofschade adviseren we altijd een back-up zodra hij weer opstart; corrosie kan later terugkomen.
Mijn MacBook is uit 2015 en heeft MagSafe. Doen jullie die ook?
Ja. Bij MagSafe-modellen is de laadstoring vaak de MagSafe-poort zelf of de 'one-wire'-lijn naar de laadcontroller. Ook routine.
Gaat het om een bepaald model?
Per model staat hier wat we er in de praktijk aan zien, met de onderdelen die bij dat type het vaakst de oorzaak zijn.